Targa67
Sign In
  • Início
  • Hoje Guiei Um…
    Hoje Guiei Um...Ver mais
    Vídeo – KGM Musso: À moda antiga
    24 de Janeiro, 2026
    Primeiro Teste – Kia EV5: Soma e segue!
    24 de Janeiro, 2026
    Primeiro Teste – Mitsubishi Eclipse Cross: Agora é 100% elétrico
    22 de Janeiro, 2026
    Primeiro Teste – Mitsubishi Grandis: Regresso com nova atitude
    6 de Janeiro, 2026
    Primeiro Teste – Renault Clio VI: Jogada de antecipação
    11 de Dezembro, 2025
  • Vídeos
    VídeosVer mais
    Vídeo – KIA EV4: Hatchback de volta, mas elétrico
    30 de Janeiro, 2026
    Vídeo – KGM Musso: À moda antiga
    24 de Janeiro, 2026
    Vídeo – FIAT Grande Panda: Não é só charme
    17 de Janeiro, 2026
    Vídeo – Polestar 3: A versão que recomendo
    29 de Dezembro, 2025
    Vídeo – Renault Symbioz: Híbrido verdadeiro e diferente
    2 de Dezembro, 2025
  • Elétricos
    ElétricosVer mais
    Primeiro Teste – Kia EV5: Soma e segue!
    24 de Janeiro, 2026
    Primeiro Teste – Mitsubishi Eclipse Cross: Agora é 100% elétrico
    22 de Janeiro, 2026
    Vídeo – FIAT Grande Panda: Não é só charme
    17 de Janeiro, 2026
    Novidade – Kia EV2: Reforço de Inverno
    13 de Janeiro, 2026
    Novidade – Omoda e Jaecoo: Como a JAP quer posicionar mais duas marcas chinesas
    12 de Dezembro, 2025
  • Crónica à 6ª
    Crónica à 6ªVer mais
    1 (1)_1
    Crónica – Chineses queriam comprar Alfa Romeo e não só
    12 de Abril, 2024
    stellantis-un-plan-strategique-taille-pour-un-monde-chaotique-selon-carlos-tavares - Cópia
    Crónica – Tavares: baterias têm que pesar metade
    5 de Abril, 2024
    5951_Volvo_244_DL_2
    Crónica – Volvo acaba com os Diesel ao fim de 45 anos
    2 de Agosto, 2024
    Luca DE MEO - Cópia
    Crónica – Carta aberta do presidente da ACEA e os seus intentos
    23 de Março, 2024
    24NS0315_1177-source - Cópia (2)
    Crónica – Honda junta-se à Nissan para combater Tesla
    16 de Março, 2024
Notificação
689584
ElétricosSabia Que?

KIA EV2 – Na “mouche” dos B-SUV elétricos

Primeiro Teste – FIAT 600 Hybrid: O MHEV que faltava

ElétricosHoje Guiei Um...

Teste – Hyundai Inster: O milagre do espaço

Digital StillCamera
1
Crónica à 6ª

Crónica: Covid-19: indústria automóvel lidera “esforço de guerra”

Font ResizerAa
Targa67Targa67
Search
  • Hoje Guiei Um…
  • Vídeos
  • Elétricos
  • Crónica à 6ª
Sign In Sign In
Siga-nos
Copyright © Targa 67
Targa67 > Blog > Sabia Que? > Lotus faz nova fábrica para o hipercarro elétrico Evija
Sabia Que?

Lotus faz nova fábrica para o hipercarro elétrico Evija

Francisco Mota
Última atualização: 9 de Julho, 2020 18:44
Por Francisco Mota
PARTILHAR

[soliloquy id=”6309″]A Lotus anunciou uma nova fábrica em Norwich. Prepara-se assim para o hipercarro elétrico Evija e toda uma nova geração de modelos.

Conteúdos
Um passo para a modernizaçãoMontagem final mantém-se em Hethel

 

Quando o grupo chinês Geely, também já dono da Volvo, comprou 51% da Lotus Cars em 2017, esperava-se um forte investimento na marca inglesa.

Agora começa a ver-se para onde está a ser canalizado o dinheiro, com o anúncio da mudança para uma nova fábrica.

Está localizada em Norwich, mais precisamente em Hurricane Way, a dez milhas da sede história de Lotus, em Hethel.

Esta nova fábrica vai substituir duas unidades fabris onde antes eram feitas todos os sub-sistemas em aço (Vulcan Road, Norwich) e a que fazia as estruturas mais leves (Worcester).

As duas atividades ficam assim reunidas sob o mesmo teto e mais próximas da sede em Hethel, com a criação de 125 novos postos de trabalho.

Um passo para a modernização

A nova fábrica, anteriormente ocupada pela empresa de produção de aquecedores elétricos de água, Heatrae Sadia, ocupa uma área de 12 300 m2 e aí vão continuar a ser fabricados as estruturas em alumínio do Evora, Exige e Elise.

Mas o espaço vai também ser usado para fabricar componentes em alumínio para a Lotus Engineering fornecer a vários outras marcas, muitas delas feitas sob total sigilo.

A fábrica será também usada para fabricar suspensões, sub-chassis e outros componentes em aço, para os modelos da Lotus, presentes e futuros.

Esta mudança para uma nova fábrica vai permitir aumentar a capacidade de produção, que já estava no limite e modernizar os processo de fabrico, preparando assim a nova geração de modelos a lançar nos próximos anos.

Montagem final mantém-se em Hethel

A montagem final de todos os modelos vai continuar a ser feita em Hethel, a histórica sede da Lotus, que tem vindo a ser modernizada ao longo dos anos.

A Lotus reafirma assim a sua aposta na produção em Norwich, mantendo o vínculo histórico à região, que também ajudou a este investimento.

A marca afirma que vai oferecer postos de trabalho aos operários que estavam na unidade de Worcester mas diz também que está à procura de novos colaboradores.

Por isso, se o seu sonho sempre foi trabalhar na Lotus, aqui tem uma oportunidade, basta ir ao site www.lotuscars.com/jobs-and-careers-at-lotus e investigar o assunto. Talvez consiga fazer parte da equipa que vai produzir o hipercarro elétrico Evija.

Para percorrer a galeria de imagens, clicar nas setas

Ler também seguindo este LINK:

Lotus Exige faz 20 anos e comemora com versão especial

TAGGED:EliseEvijaEvoraExigefeaturedLotus
Partilhe este artigo
Facebook Email Copy Link
- Pub -
Ad imageAd image

Veja também estes artigos

531758
1
Sabia Que?

Este é o Miura do Presidente e não, não é elétrico!…

Por Francisco Mota 11 de Fevereiro, 2019
Copyright William CROZES @ Continental Productions
1
Sabia Que?

Porque o novo Citroën C4 manda Cactus para a reforma

Por Francisco Mota 30 de Junho, 2020
pink-nissan
1
Crónica à 6ª

Crónica – Renault, Nissan e Mitsubishi fazem as pazes

Por Francisco Mota 28 de Janeiro, 2022
DSC01491
1
Hoje Guiei Um...

BMW X4 xDrive 25d. Qual é esse, mesmo?…

Por Francisco Mota 13 de Novembro, 2018
Targa 67 - GR Yaris_thumbnail1 - Cópia
Hoje Guiei Um...Vídeos

Vídeo – Toyota GR Yaris de ralis vs. versão de estrada

Por Francisco Mota 2 de Agosto, 2024
P90094292-the-new-bmw-7-series-idrive-controller-ceramics-05-2012-2003px
Sabia Que?

Comandos rotativos melhores que táteis, mas ninguém quer saber

Por Francisco Mota 26 de Agosto, 2018

Targa 67

Subscreva a nossa newsletter

  • FichaTecnica e Estatuto editorial
  • Termos e Condições

Copyright © Targa 67

Don't not sell my personal information
Go to mobile version
Welcome Back!

Sign in to your account

Username or Email Address
Password

Lost your password?