O Grupo JAP apresentou oficialmente em Portugal a nova geração de veículos das marcas Omoda & Jaecoo (O&J). O que é que, afinal, distingue uma da outra? Reportagem de Paulo Marmé para ficar a saber tudo.
Fundado em 1904, o Grupo JAP passou nos últimos anos a ter também uma voz na importação para Portugal de algumas marcas automóveis, caso da Foton, da GAC, da NIO, da Firefly e da Omoda & Jaecoo. Foi, precisamente, para apresentar duas destas recentes marcas do seu portfólio (a Omoda e a Jaecoo) que a JAP organizou um evento na zona oriental de Lisboa, no qual estive presente.
Uma ou duas marcas?
Vim para esta apresentação com uma dúvida, a qual, porventura, poderá existir, igualmente, na cabeça de outras pessoas: Omoda & Jaecoo é uma marca ou são duas marcas? A dúvida tem por base alguns pressupostos: a Omoda e a Jaecoo aparecem, habitualmente, lado a lado; são apresentadas unidas com um “e comercial” (&); exibem um “lettering” que tem semelhanças; e a própria designação dos modelos é idêntica (à base dos mesmos algarismos).
Apesar desta confusão, a realidade é que Omoda e a Jaecoo são duas marcas. E ambas fazem parte do grupo chinês Chery Automobile. O Grupo JAP destaca que são, não apenas duas marcas distintas, mas têm posicionamentos diferentes: a Omoda é mais urbana e tecnológica e a Jaecoo tem um perfil mais de aventura e lifestyle. Assim, Omoda e Jaecoo são como que “marcas irmãs” comercializadas fora da China para apoiar a estratégia de exportação da Chery.
Que modelos têm?
Na apresentação, o Grupo JAP trouxe para o palco quatro modelos, dois de cada uma destas marcas: Omoda 5 EV e Omoda 9 PHEV; Jaecoo 5 EV e Jaecoo 7 PHEV. Serão os primeiros modelos a estar disponíveis em Portugal. O Omoda 5 EV é um SUV de segmento C de 4424 mm pensado para famílias urbanas, com uma bateria de 61.06 kWh e autonomia até 430 km (combinado) e até 636 km (circuito urbano). Tem um motor elétrico com potência de 204 cv (150 kW) e 340 Nm de binário. O consumo médio anunciado é de 15,5 kWh/km. Recebe cargas até 80 kW em corrente contínua (DC), precisando de 28 minutos para fazer o ciclo 30%-80%. Vai estar disponível em duas versões, com pinturas bicolores e teto panorâmico elétrico: Comfort (34.900€) e Premium (37.490€).
O Omoda 9 é um SUV de segmento D, de 4775 mm com uma motorização PHEV que se apresenta como o topo de gama da marca. É dirigido a famílias urbanas com idades compreendidas entre os 30 e os 55 anos. Possui quatro motores, assinala uma potência de 537 cv (395 kW) e autonomia elétrica de 145 km (fruto de uma bateria de 34.46 kWh), com mais de 1100 km de autonomia total. O seu preço é a partir de 44.900 euros.
Jaecco 5 EV e Jaecco 7 PHEV
O Jaecoo 5 EV é um SUV de segmento C. Mede 4380 mm de comprimento e pretende dirigir-se a famílias jovens aventureiras, garantindo uma autonomia de 402 km em ciclo combinado e até 602 km em circuito urbano. Apesar de recorrer à mesma bateria do Omoda 5 EV, o Grupo JAP indica que o Jaecoo 5 tem uma bateria de 61,9 kW. A potência do modelo é de 211 cv (155 kW). Ao nível do carregamento, este SUV pode carregar até 130 kW, em corrente contínua (DC), levando 28 minutos para a carga ir dos 30% aos 80%. O modelo tem um preço a partir de 33.900€.
O Jaecoo 7 é também um SUV de segmento C, embora tenha um visual imponente que o transporta para outro segmento. Surge como um híbrido plug-in com ares de Range Rover e potência total de 340 cv (255 kW) e uma autonomia em modo elétrico até 90 km, graças a uma bateria de 18,3 kWh. Combinado a autonomia proporcionada pelo motor a combustão e o elétrico, a marca aponta 1200 km de autonomia. O Jaecoo 7 custa desde 38.900€.Próximos lançamentos
Próximos lançamentos
Ainda no final do ano, a marca conta disponibilizar um Omoda 5 híbrido (HEV). No primeiro trimestre de 2026, será lançado o Jaecoo 5 HEV, Jaecoo 7 HEV e Omoda 7 PHEV (SUV de segmento D). Na primeira metade do ano, chegará aos stands Jaecoo 8 PHEV (SUV de segmento D). No final de 2026, será introduzido o Omoda 4 (SUV de segmento C), tanto na versão elétrica (BEV), como híbrida HEV.
Na apresentação, o Grupo JAP exibiu um gráfico com a linha de produto hierarquizada pelos preços, que aqui partilhamos para se poder ter uma noção mais clara da estratificação dos modelos destas duas marcas: Em termos de objetivos de vendas para Portugal, o Grupo JAP espera conseguir comercializar mais de três mil unidades destas duas marcas em 2026, apontando para mais de 4500 unidades em 2027.
Conclusão
Omoda e Jaecoo são assim mais dois protagonistas chineses a chegar ao mercado. Os modelos da Omoda e da Jaecoo, que pudemos ver nesta apresentação, a qual não incluiu condução, têm presença ao vivo do ponto de vista do design. Oferecem ainda um interior espaçoso e tecnológico, faltando agora perceber em termos dinâmicos como se comportam. Nesta fase, o desafio do Grupo JAP vai ser trabalhar a questão da identidade das marcas (para que o público fique, de facto, com a perceção de que Omoda & Jaecoo são dois emblemas e não um único), bem como o posicionamento de cada modelo, pois todas as propostas são SUV divididos entre o segmento C e D. Nesse sentido, a estratificação dos modelos por preços poderá ajudar o consumidor a perceber qual o modelo que lhe pode eventualmente mais interessar.
Paulo Marmé
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